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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎬(撰稿:柴平力)

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    • 殷惠行🐵LV0六年级
      2楼
      机构:“十四五”智慧能源产业 将成重要经济增长点💆
      2024/06/28   来自忻州
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      3楼
      麻城975万大奖得主:2元钱实现大梦想🔼
      2024/06/28   来自双鸭山
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      用心守护人民群众生命健康(履职故事)🛢
      2024/06/28   来自伊春
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    • 平莎义LV9大学三年级
      5楼
      《行风在线》10月11日日照市公安局交通警察支队上线🥠
      2024/06/28   来自邵武
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    • 虞苑浩⚮🐺LV9大学三年级
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      寻找遇难友人,遇见生命之源🔧
      2024/06/28   来自古包头
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    • 赖薇致LV2大学四年级
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      龚琳娜回应法老diss⚳
      2024/06/28   来自益阳
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