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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛲(撰稿:宰紫鸿)

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    • 封烟弘➇LV3六年级
      2楼
      人民网评:提升基层防灾避险能力,携手共筑安全防线💟
      2024/06/28   来自商洛
      3回复
    • 〰殷福学LV2大学四年级
      3楼
      中华优秀传统文化具有独特价值观💵
      2024/06/28   来自咸阳
      9回复
    • 水贞飞➜LV5幼儿园
      4楼
      两部门印发通知 做好节假日期间新能源汽车充电保障🔕
      2024/06/28   来自十堰
      0回复
    • 左永宽LV2大学三年级
      5楼
      汇聚智慧资源,助力科技创新😂
      2024/06/28   来自阳泉
      3回复
    • 索英先🐔🛠LV3大学三年级
      6楼
      “2024上海文艺夏季好书”分享会:从书出发,想象远方🛋
      2024/06/28   来自乌兰浩特
      2回复
    • 左子琦LV6大学四年级
      7楼
      你管这破玩意叫指针?☞
      2024/06/28   来自长治
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