✤♫🔅
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
➝(撰稿:雍烁全)只为与你相遇
2024/06/28乔园民❵
【随机波动135】杨潇:无数片刻选择构成你自己(我瞎说的)
2024/06/28姜翠瑶🐃
伦敦股市3日下跌
2024/06/28蒋兴菲🌚
2022年上半年人民网“领导留言板”促成31.9万件群众留言得到积极回应
2024/06/28董朗永🌻
龙湖集团:线上线下多措并举 疫情常态化下为业主交出满意答卷
2024/06/28景哲轮💿
最新动态:俄官员说对俄新一轮制裁损害欧盟国家自身利益 乌方说遭俄大规模导弹袭击以迫使乌谈判
2024/06/27钱婉紫❼
入境游利好“裂变”,谁是赢家?(二)
2024/06/27吉阅信🏹
两艘沉船考古成果发布 实证中国先民开发利用南海历史事实
2024/06/27毕惠行m
中央气象台6月27日06时继续发布暴雨橙色预警
2024/06/26习震友s
香港迪士尼2023财年本地游客入场人次创新高
2024/06/26宰行壮❕