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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%亚娱体育娱乐app,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👦(撰稿:许达春)

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    • 孙珊娅🔢LV2六年级
      2楼
      西藏为什么如此迷人?🦃
      2024/06/28   来自勉县
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    • 📰黎枫东LV9大学四年级
      3楼
      第十四届中英创业大赛暨台州湾中英创业大赛启动⚡
      2024/06/28   来自德阳
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    • 曹黛琼➰LV9幼儿园
      4楼
      “国潮”风“圈粉”宝岛年轻人🎌
      2024/06/28   来自遂宁
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    • 古永致LV8大学三年级
      5楼
      芯片,突发!📖
      2024/06/28   来自日照
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    • 雷固丹🥣🏡LV8大学三年级
      6楼
      江苏海上风电送出枢纽丰海变电站开工✃
      2024/06/28   来自内江
      1回复
    • 温策雅LV7大学四年级
      7楼
      广西首个国家区域医疗中心在桂林市全面运行❌
      2024/06/28   来自南阳
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